一般應包括下列各項內(nèi)容:
(1)管理機關所規(guī)定的定期技術檢驗制度。
(2)各崗位的安全操作規(guī)程。
(3)信號系統(tǒng)的檢查制度。
(4)應急救護預案。
(5)自動停車、緊急停車及其安全設備動作時,排除故障及重新運行的措施。
(6)安全電路斷電時需要再運行時的措施。
(7)機械設備、鋼絲繩、客車等發(fā)生故障時怎樣排除的措施。
(8)風速超過規(guī)定值,或者天氣條件威脅到安全運行時停車處理辦法。
(9)能見度不足時的運行措施。
(10)夜間運行的措施。
(11)消除鋼絲繩或機械部件上的冰和積雪的措施。
為公眾提供服務的客運索道運營使用單位,應當設置安全管理機構或者配備專職的安全管理人員??瓦\索道的安全管理人員應當對客運索道使用狀況進行經(jīng)常性的檢查,發(fā)現(xiàn)問題應當立即處理;情況緊急時,可以決定停止使用客運索道并及時報告本單位有關負責人。
二、客運索道的日常檢查
客運索道每天開始運行之前,應徹底檢查全線設備是否處于完好狀態(tài),在運送乘客之前應進行一-次試車,確認安全無誤并經(jīng)值班站長或授權負責人簽字后方可運送乘客。司機除按運轉(zhuǎn)維護規(guī)程操作外,對驅(qū)動機、操作臺每班至少檢查-次。對當班所發(fā)生
的故障是否排除,應交代清楚,并填寫在運行日記中。交接班時按規(guī)定的檢查次序進行,并查看前一班正在操作運轉(zhuǎn)的情況。對發(fā)現(xiàn)的重要問題,即難以自行處理或不是職責范圍內(nèi)可以處理的,應立即報告。
值班電工、鉗工對專責設備每班至少檢查一次,線路潤滑巡視工每班至少全線巡視一周(線路長的索道,可分段分工檢查)。
若設備停運期間遇到惡劣天氣(風暴、暴雪、冰雹),應對線路進行徹底的檢查,證明-一切正常后方可運送客。如果是事故停車,造成運行中斷,只有在排除了故障或采取了有關安全措施,且必須經(jīng)值班站長同意后,方可重新運送乘客。緊急情況下運轉(zhuǎn),索道站長或其代表一定要在場,才允許在事故狀態(tài)下再開車以便將乘客運回站房。
索道每天停止運營前,操作人員應檢查并確認索道線路上或上車區(qū)域是否仍有乘客,并關閉索道的人口。
三、客運索道的檢查和維修
對架空索道的機電設備進行定期檢查和合理的維修,能夠保證索道的安全運轉(zhuǎn),并充分發(fā)揮設備的效能,延長使用年限。
鋼絲繩和抱索器是客運索道重要部件,-且出現(xiàn)問題,必定會造成人身傷害。因此,應在規(guī)定的時期內(nèi)對鋼絲繩和抱索器進行無損探傷。對于單線循環(huán)式索道上運載工具間隔相等的固定抱索器,應按規(guī)定的時間間隔移位。
運營后每1 ~2年應對支架各相關位置( 如中心點、托壓索輪及支架橫擔水平度、垂直度、支架形變等)進行檢測,以防止發(fā)生脫索等重大事故。