照明設備
道路照明主要是為保證夜間交通的安全與暢通，大致分為連續照明、局部照明及隧道照明。照明條件對道路交通安全有著很大的影響，根據對英、美、瑞士等國道路照明的調查，安裝路燈后，高速道路的事故率下降40%-60%，一般公路下降30%-70%，城市道路下降20%-50%。
隔離柵
隔離柵是高速公路的基礎設施之一，它使高速公路全封閉得以實現，并阻止人畜進入高速公路。它可有效地排除橫向干擾，避免由此產生的交通延誤或交通事故，保障高速公路效益的發揮。隔離柵按其使用材料的不同，可分為金屬網、鋼板網、刺鐵絲和常青綠籬幾大類。
護欄
護欄按地點不同可分為路側護欄、中央隔離帶護欄和特殊地點護欄3種;按結構可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄3類。公路上的安全護欄既要阻止車輛越出路外，防止車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道;同時還要能誘導駕駛員的視線。
路面標線
路面標線有禁止標線、指示標線、警告標線，是直接在路面上用漆類噴刷或用混凝土預制塊等鋪列成線條、符號，與道路標志配合的交通管制設施。路面標線種類較多，有行車道中線、停車線豎面標線、路緣石標線等。標線有連續線、間斷線、箭頭指示線等，多使用白色或黃色漆。
交通標志
道路交通標志有警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志、道路施工安全標志、輔助標志。設置交通標志的目的是給道路通行人員提供確切的信息，保證交通安全暢通。高速公路上車速高，車道數多，標志尺寸比一般道路上的大得多。
道路交通事故救援技術
(1)交通事故調查
①分類：按事故形態分為：側面相撞、正面相撞、尾隨相撞、對向掛擦、同向掛擦、撞固定物等11種;按事故原因分為意外、機動車駕駛員、非機動車駕駛員、行人與乘車人、道路和其他6類。按事故嚴重程度分為：特大、重大、一般、輕微。一次死亡30人以上，或直接損失500萬元屬于特別重大事故。
②事故調查方法：現場調查、沿線調研、專題試驗研究。
③事故調查內容：事故本身(地點、類型、結果、原因等)、環境方面(道路設施、交通設施、氣候條件、照明條件等)。
(2)事故的救護救援
①事故救援的組織：由公安機關協調當地政府、保險機構、醫療機構組織救援系統。
②事故救援設備：交通巡邏車、破拆救援設備。
③事故救援程序：考察現場情況、保護事故現場、檢查和急救手上人員、撥打急救電話(112，說明事故地點、類型、受傷人數、傷勢輕重)。
④清理事故現場：拖走事故車輛，清掃路面。
道路交通安全監控與檢測技術
(1)避免事故的監控與檢測技術
①駕駛警報系統：監視轉向盤輸入和車輛位置，檢查駕駛員狀態;
②視覺增強系統：采用防水保護薄膜，完善燈光系統;
③夜間目標檢測系統：采用掃描激光雷達和超聲波傳感器檢測前方行人和車輛。
④車輛導行系統：通過衛星信號選擇最佳交通路線。
⑤速度控制系統：使車輛保持一定的距離。
(2)維修和維護的檢測和診斷技術
①機車檢測：包括制動檢驗、策劃檢驗、車速檢驗、前照燈檢驗、噪聲檢驗、CO檢驗等。
②道路的養護：對路基、路面定期養護。
③安全設施的維護與管理：護欄每隔2~3月定期檢查;隔離柵2~4年重新涂漆;交通標志固定牢固，容易辨認;交通標志線保持完整、齊全、鮮明。
道路交通安全設計技術
道路交通安全設計技術，道路線形設計：與最小曲率半徑的確定要考慮汽車的離心力，重力與路面摩擦力之間的平衡。路面設計：具有平整度和粗糙度;車道寬度、緊急停車帶、變速車道設計符合標準。安全設施的設計：交通標志、標線、安全護欄。
防炫設施
防炫設施的用途是遮擋對向車前照燈的炫光，分防炫網和防炫板兩種。防炫網通過網股的寬度和厚度阻擋光線穿過，減少光束強度而達到防止對向車前照燈炫目的目的;防炫板是通過其寬度部分阻擋對向車前照燈的光束。
視線誘導標
視線誘導標一般沿車道兩側設置，具有明示道路線形、誘導駕駛員視線等用途。對有必要在夜間進行視線誘導的路段，設置反光式視線誘導標。
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